كاليفورنيا تضع قاعدة الاساس لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2035
من المتوقع أن تدخل ولاية كاليفورنيا حيز التنفيذ يوم الخميس خطتها الشاملة لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2035 ، وهي خطوة رائدة يمكن أن يكون لها آثار كبيرة على جهود مكافحة تغير المناخ وتسريع التحول العالمي القريب نحو السيارات الكهربائية .
خبيرة السيارات الكهربائية التي ترأست برنامج انبعاثات النقل لوكالة حماية البيئة في عهد الرؤساء بيل كلينتون وجورج دبليو بوش وباراك أوباما قالت : “هذا ضخم”. ستكون كاليفورنيا الآن الحكومة الوحيدة في العالم التي تفرض استخدام مركبات عديمة الانبعاثات. انها فريدة من نوعها.”
وستتطلب الخطوة ، التي أصدرها مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا ، أن تكون 100 في المائة من جميع السيارات الجديدة المباعة في الولاية بحلول عام 2035 خالية من انبعاثات الوقود الأحفوري المسؤولة بشكل رئيسي عن ارتفاع درجة حرارة كوكب الأرض.
ويعتبر المسؤولين في كليفورنيا هذه القيود مهمة لأن كاليفورنيا ليست فقط أكبر سوق للسيارات في الولايات المتحدة ، ولكن أكثر من اثنتي عشرة ولاية أخرى تتبع نموذج كاليفورنيا عند وضع معايير انبعاثات السيارات الخاصة بها.
وإعتبر جافين نيوسوم حاكم ولاية كاليفورنيا في بيان له اليوم بأن أزمة المناخ قابلة للحل إذا ركزنا على الخطوات الكبيرة والجريئة اللازمة لوقف موجة التلوث الكربوني. وشدد على أهمية هذا الإجراء إذا كان العالم جاد في ترك هذا الكوكب في وضع أفضل للأجيال القادمة”.
يأتي إجراء كاليفورنيا على رأس قانون مناخي جديد موسع وقع عليه الرئيس بايدن الأسبوع الماضي. وفي إطار هذا القانون سيتم إستثمار 370 مليار دولار في الإنفاق والائتمانات الضريبية على برامج الطاقة النظيفة، وهو أكبر إجراء تتخذه الحكومة الفيدرالية على الإطلاق لمكافحة تغير المناخ.
ومن المتوقع أن يساعد سن هذا القانون في الولايات المتحدة على خفض انبعاثاتها بنسبة 40 في المائة بحلول نهاية هذا العقد. ومع ذلك ، لن يكفي القضاء على انبعاثات الولايات المتحدة بحلول عام 2050 ، وهو الهدف الذي يقول علماء المناخ إنه يجب على جميع الاقتصادات الكبرى بلوغه إذا كان للعالم أن يتجنب الآثار الأكثر كارثية وفتكًا لتغير المناخ.
للمساعدة في سد الفجوة ، تعهد مسؤولو البيت الأبيض بربط مشروع القانون باللوائح الجديدة ، بما في ذلك انبعاثات عوادم السيارات، أي تقليل الانبعاثات بما يكفي للبقاء.
وقال الخبراء إن قانون ولاية كاليفورنيا الجديد ، من حيث صرامته ونطاقه ، يمكن أن يقف جنبًا إلى جنب مع قانون واشنطن كواحد من أهم سياسات تغير المناخ في العالم ، ويمكن أن يساعد في التخلص من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في البلاد. من المتوقع أيضًا أن تؤثر القاعدة الجديدة على السياسات الجديدة في واشنطن وحول العالم لتعزيز المركبات الكهربائية وخفض تلوث السيارات.
ويمكن لما لا يقل عن 12 ولاية أخرى أن تتبنى ولاية كاليفورنيا الجديدة للمركبات الخالية من الانبعاثات في القريب العاجل؛ ومن المتوقع أن تتبنى خمس ولايات أخرى ، والتي تتبع برنامج كاليفورنيا الأوسع للحد من تلوث المركبات ، القاعدة في غضون عام أو نحو ذلك. إذا تابعت تلك الدول ذلك ، فإن القيود المفروضة على مبيعات سيارات البنزين ستنطبق على حوالي ثلث سوق السيارات في الولايات المتحدة.
سيكون لذلك تأثير كبير على معالجة تغير المناخ ، حيث أن الانبعاثات من المركبات التي تعمل بالبنزين هي المصدر الرئيسي للبلاد لتلوث غازات الاحتباس الحراري التي تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة كوكب الأرض.
وأوضح رئيس التحالف من أجل ابتكار السيارات جون بوزيلا، والذي يمثل كبار مصنعي السيارات في الولايات المتحدة، بأن متطلبات المعايير الجديدة لصناعة السيارات ستكون صعبة، مشيرا الى أن صانعي السيارات يريدون رؤية المزيد من السيارات الكهربائية على الطرق ، لكنه دعا الولاية والحكومة الفيدرالية إلى بذل المزيد من الجهد لمعالجة قضايا مثل القدرة على استخراج المعادن المهمة مثل الليثيوم والكوبالت في الولايات المتحدة ، والقدرة على تحمل تكاليف السيارات الكهربائية. والوصول العادل إلى الشحن السريع.
وكانت حكومات كل من كندا وبريطانيا وما لا يقل عن تسع دول أوروبية أخرى – بما في ذلك فرنسا وإسبانيا والدنماركقد وضعت في السنوات الأخيرة أهدافًا للتخلص التدريجي من بيع السيارات التي تعمل بالبنزين بين عامي 2030 و 2040، ولكن دون أن يحددوا معايير واضحة من اللوائح المطلوبة والمحددة كتلك التي حددتها كاليفورنيا كقاعدة عامة ثابتة.
في واشنطن ، وقع الرئيس بايدن العام الماضي على أمر تنفيذي يدعو حكومات الولايات إلى محاولة ضمان أن تكون نصف السيارات المباعة في الولايات المتحدة كهربائية بحلول عام 2030 ، ذلك على الرغم من أن الأمر ليس له قوة قانونية ملزمة.
كما سعى بايدن إلى سن سياسات فيدرالية من شأنها زيادة استخدام الأمة للسيارات الكهربائية. تشمل فاتورة الإنفاق الجديدة على المناخ 14 مليار دولار من الحوافز الضريبية لمشتري السيارات الكهربائية الجديدة والمستعملة. في العام الماضي. كما أعادت وكالة حماية البيئة قواعد الاقتصاد في استهلاك الوقود في عهد أوباما وعززتها بشكل طفيف ، والتي كانت إدارة ترامب قد ألغتها. ويتطلب من سيارات الركاب الحصول على 55 ميلاً للغالون الواحد بحلول عام 2026 ، أي أقل من 40 ميلاً للغالون اليوم.
ومن المتوقع أن تؤثر قاعدة كاليفورنيا الجديدة بشأن السيارت الكهربائية على معيار فيدرالي جديد تتوقع وكالة حماية البيئة تقديمه في العام المقبل ، مما يشجع صانعي السيارات على بناء وبيع المزيد من السيارات الكهربائية، ذلك على الرغم منمن وجود معارضة قانونية شرسة ضد تلك الخطط في 17 من الولايات الامريكية التي يقودها الجمهوريون.
